当前位置：发(fā)布时间：2024-02-01 15:14 文字大?。? [ 大 中 小 ] 浏览次数(shù)：
“都市圈”加速融合，轨道交通优(yōu)势凸显。相比城市轨道交通，市域轨道交通有何优(yōu)势？答案是辐射范围更广、客流带动能力更强，高频次、稳(wěn)态(tài)化服务不仅拉近了锡澄两地的时空距离，促进通勤、商务、休闲旅游等高频流动，也在一定程度上重塑“都市圈”空间格局。
翻开无锡市域空间结构规(guī)划图，“S1线+地铁1号线”由北向南构筑起一条全长约65公里的轨交线，串联(lián)江阴老城、锡澄协(xié)同发(fā)展区(qū)、惠山新城、无锡中心城区(qū)和太湖新城，实现(xiàn)无锡和江阴的“互联(lián)互通”。去年10月，沪宁沿江高铁正式运行，江阴迈入“高铁时代”，截至2023年底，江阴站累计到发(fā)旅客超137万人次。“交通优(yōu)势意味着人才优(yōu)势、产(chǎn)业(yè)优(yōu)势，不仅能给企业(yè)技术驱动带来不竭动力，也有助于企业(yè)在长三角产(chǎn)业(yè)竞争中占据(jù)一席之地。”江阴市铁路建设服务中心相关负责人说，随着S1线“加盟”，江阴进入“双铁时代”，既提速内环(huán)又打通外环(huán)，变“交通优(yōu)势”为“发(fā)展胜势”。“‘双铁时代’开启，我们能在更大范围内去聘任高级人才，也可以增加人才与城市、企业(yè)的黏合性。”普莱医(yī)药生物技术有限公司人士说。
一条市域轨交线带来的“一体化”动能令人心潮澎湃。去年以来，江阴深度融入开放大格局，与锡山区(qū)、惠山区(qū)签订联(lián)动发(fā)展战(zhàn)略合作协(xié)议，以交通、科创(chuàng)、文旅、生态(tài)为重点，促进三地在空间规(guī)划布局、要素资源配置和产(chǎn)业(yè)集聚发(fā)展等方面的全面统(tǒng)筹和联(lián)动。搭乘这一东风，S1线沿线乡(xiāng)镇(zhèn)纷纷抢抓机遇，助力江阴更好地融入太湖湾科创(chuàng)带，助推锡澄一体化“小圈”融入长三角“大圈”。
来源：无锡日报
